鎘鎳電池在我國近十多年來發展很快，由單一到廣泛地應用到工業、、航海等各個領域。之所以能普及應用是因為該產品體積小、價格低、放電倍率高、允許過放電，并且耐低溫性好，可在-20℃～40℃溫度下正常工作。

汽車產業是國民經濟的支柱產業，在中換擋、升級大趨勢下扮演著尤為重要的角色。多年來，中國汽車產業發展由企主體幾大整集團主導，相對封閉。

中國已成為全球新能源汽車市場主力軍，新能源汽車產銷量已經世界領先。

汽車公司Briggs在英國國家石墨烯研究所發布了一輛車體采用石墨烯制成的汽車，名為BACMono。據稱，這是世界上第一臺車體采用石墨烯制造的汽車。石墨烯的強度被認為比傳統鋼材強200倍，是制造汽車的理想材料。

特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克表示，工程師們在抵達該處前，其提前預定了多個Supercharger充電樁（stalls），并利用該裝置對該款原型車進行充電。

鋰離子電池單體由正負、電極、電解液和隔膜組成，是組成電池模塊和電池組的基本結構單元。電池作為一種電化學電源天然的具有電壓、內阻、容量、能量、功率等特性參數。

“我國動力電池的出貨量目前是全球第一，從2015——2018國內前5名動力電池企業出貨情況可以看得出來，一是集中度不斷提升，二是量不斷增加。2018年1——7月，我們的出貨量達到7.8GWH，下半年出貨量產能會更加釋放出來，今年我們有機會出貨達到去年的兩倍以上。”

洛陽鉬業上半年鉬、鎢、銅、鈮、磷等板塊均實現產銷增長，受益于上述產品價格上漲從而實現業績大幅增長。

《汽車產業投資管理規定》（以下簡稱“投資管理新政”）已實施4個多月。一邊是康迪電動汽車江蘇有限公司、江蘇國新新能源汽車有限公司、河南森源電動汽車有限公司在2019年1月10日政策實施前壓哨獲得所在省相關政府管理部門的批復，拿到新建純電動乘用車建設項目核準。

近日，奧迪董事長在接受外媒采訪時表示，奧迪將在今年晚些時候推出一款氫燃料電池的概念車，并計劃在2021年左右為私人客戶生產出該車型的限量版。此前，大眾曾和寶馬、奔馳三家巨頭協商，全力發展純電動汽車，暫且擱置對燃料電池的研發。然而，受到電池供應產能不足的影像，大眾將重啟對于氫燃料電池的研發。