隨著補貼退坡加速和市場競爭加劇，動力電池行業的倒閉潮已經來臨。

剛果政府再次對嘉能可（Glencore Plc）旗下一家子公司暫停鈷出口的決定提出批評。

近日，上汽集團正式啟動了乘用車寧德鋰電產業基地項目建設，根據規劃，基地占地面積約2200畝，總投資50億元左右，將于2019年正式投產。

澳大利亞鋰電公司渴望領先并保持領先于在華盛頓狂熱尋找鋰電池組的領先優勢，不斷為ASX上市的鋰電專家作出回報。

在目前國內新能源車型快速發展的大環境下，作為國內“老牌”車企的長城，僅推出了C30EV和WEYP8，顯然已經不能滿足國家政策以及消費者的需求。

東方財富Choice數據顯示，截至27日發稿，滬深兩市共有134家公司披露了上周（5月21日至5月25日）的機構調研記錄。鋰電池板塊成為機構關注的重點，共有10余家鋰電池產業相關公司接待了機構調研。

5月31日報價顯示，電解鈷均價為60.25萬元/噸，較前一日下跌1.63%，較上一個高點4月18日的報價下跌6.52萬元/噸，跌幅為9.76%。截至5月18日，MB低級鈷的月均價也出現了今年以來的首次下跌，為43.45美元/磅，環比減少0.03美元/磅。

雖然電池包能量密度達到350Wh／kg，光靠為電池減重可能是無法達到的，但是動力電池作為一個系統，這方面的作用不能忽視。國內企業比較缺乏基礎性研究，過度追求高比能量電芯，這是錯誤的，應該均衡發展，在研發新型材料電池的同時，重視對現有電池體系的減重。

據外媒報道，巴拉德電力系統公司(Ballard Power Systems)與奧迪(Audi AG)就目前的科技解決方案合同，延長了3.5年的合同期限，將HyMotion計劃延期至2022年8月。合同延期的總價值預期為8,000萬到1.3億加元(6,200萬到1億美元)。

日本經濟產業省8月15日修訂了以《高壓氣體安全法》為基礎的特定設備檢查規則。該措施旨在普及為包括燃料電池車在內的氫燃料汽車補充燃料的加氫站。燃料電池車具備行駛時不會排放二氧化碳、與純