5月12日，北京奔馳戰略重組項目簽約儀式在順義北汽研發基地舉行，項目投資總額119億元，將充分利用北汽在順義的原有產能，打造成為全球最先進生產工藝標準的奔馳高端新能源汽車生產基地，一期年產能15萬輛，計劃于2019年底下線。

新能源汽車成為越來越多人購車的選擇，其產業發展也步入了快車道。日前，中國科協組織專家到浙江省調研新能源汽車產業和技術發展情況，為新能源汽車產業發展把脈問診。

電子產品電池問題一直是個詬病，電池壽命太短和發熱是主要的問題。現在，由密蘇里大學物理學和天文學副教授Deepak K. Singh領導的一組物理學家開發了一種能夠解決這兩個問題的材料，該團隊已經為這種獨特結構的磁性材料申請了專利，它具有獨特電子特性的“蜂巢”晶格。

近日，多氟多在與投資者交流互動時表示，2018年國內動力電池行業結構性過剩和受補貼退坡影響，行業加速洗牌，行業集中度將大幅提升，同時國外電池巨頭加大力度布局，擴產將超預期。

11月13日晚間，國軒高科股份有限公司（以下簡稱“公司”）發布公告。公司本次配股擬按每10股配售3股的比例向全體股東配售。

隨著氫能汽車，尤其是項目示范推廣和商業化腳步的臨近，氫燃料電池汽車已駛入新一輪發展快車道。但從爆發到市場占有率的提升，還有更長的路要走。而拓展到民用領域，如何完善產業鏈、大規模降成本將成為產業發展的題中之義。

對于未來碳酸鋰的價格變動情況，某券商研究員表示，盡管前五個月存在“612新政”刺激廠商去庫存拉動的因素，但整體增長動力更加多元化，而且在下半年長續航里程車型爆量的背景下，動力電池裝機總量迎來旺季，將利好上游鋰礦資源價格。

就在今天，豐田宣布將在年內推出一款“顛覆性的”固態電池，理論上可以十分鐘從空充到滿，并向搭載它的車輛提供約500km續航。嗯，在電驅動技術上一向偏保守的豐田可算來了，連數字也一股刻意謙虛的味道……

近日，美國眾議院公布了共和黨提交的《減稅與就業法案》，作為美國稅收改革的緊要舉措。倘若此法案獲得眾議院通過，有望對公司與家庭進行減稅。而目前美國現行的7500美元的電

十月九日，二級市場上的鋰離子電池板塊集體大漲。截至收盤，寧德時代創新高，報收224．87元／股，總市值5238億元；比亞迪創新高，報收120．35元／股，總市值3283億元；欣旺達創新高，報收29．77元／股，總市值469億元