鉑金在燃料電池中扮演著重要的角色，其作為燃料電池中最可靠和最高效的催化劑，是未來(lái)5－10年鉑金投資前景的重要轉(zhuǎn)折點(diǎn)。

在過渡期內(nèi)，達(dá)到補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的新能源汽車仍然能享受較高的補(bǔ)貼，但過渡期之后，補(bǔ)貼就會(huì)降低不少。對(duì)此，不少消費(fèi)者擔(dān)心，市場(chǎng)可能會(huì)掀起一股漲價(jià)潮。

目前，全球各國(guó)都在積極開展動(dòng)力電池綜合利用相關(guān)研究。美、日、德等國(guó)起步較早，并且已有成功的商業(yè)項(xiàng)目和應(yīng)用工程。我國(guó)是近幾年才開始相關(guān)研究，探索實(shí)踐主要在電網(wǎng)儲(chǔ)能、低速電動(dòng)車等應(yīng)用場(chǎng)景方面。

最近燃料電池車風(fēng)聲水起：豐田最新燃料電池車Mirai上市；本田推出了第二代氫燃料電池概念車FCV，并表示將于2016年進(jìn)行正式量產(chǎn)；豐田公開其燃料電池車專利；大眾購(gòu)買燃料電池專利等等。燃料電池車的春天來(lái)了嗎？非也！

據(jù)外媒報(bào)道，美國(guó)堪薩斯大學(xué)（UniversityofKansas）的新研究或?qū)⒃谖磥?lái)數(shù)年內(nèi)提供更持久耐用的電池，該類電池可被用于消費(fèi)電子產(chǎn)品及電動(dòng)車。

廢舊輪胎可以回收再生電池，感覺這兩樣?xùn)|西有點(diǎn)兒挨不著，不過在RSCAdvances期刊上發(fā)表的一篇有關(guān)電化學(xué)的專業(yè)論文就顯示了廢舊輪胎回收再生電池陽(yáng)極材料的可能性。

新手上路最難過的事情之一莫過于汽車本來(lái)好好的，突然就發(fā)動(dòng)不了“趴街”了。

科力遠(yuǎn)總經(jīng)理羅韜表示，我國(guó)擁有儲(chǔ)氫合金粉絕對(duì)專利優(yōu)勢(shì)，且在混合動(dòng)力汽車(HEV)及高功率民用領(lǐng)域，鋰離子電池難以取代鎳氫電池，政府應(yīng)鼓勵(lì)發(fā)展HEV，努力拓展稀土在環(huán)保汽車上的應(yīng)用。

近年來(lái)，頻繁發(fā)生鋰離子電池安全事件。在鋰離子電池生產(chǎn)出來(lái)后，到達(dá)消費(fèi)者手中之前，還需要進(jìn)行一系列檢測(cè)，以確保電池的安全性，降低安全隱患。以下就是常見檢測(cè)項(xiàng)目。

據(jù)報(bào)道，英國(guó)格拉斯哥大學(xué)(UniversityofGlasgow)的一組工程師在討論，應(yīng)如何利用石墨烯與聚氨酯層來(lái)制作一款柔性超級(jí)電容，可吸收并存儲(chǔ)能量，供后期使用。