如果我們想要使用無人機來送貨或是進行其他任務，那么續航是首先需要改善的地方。最近，一家名叫Intelligent Energy宣稱自己的氫燃料電池里程拓展器可以做到這一點，讓無人機獲得長達數小時的續航能力，而非像現在那樣僅僅20分鐘左右。

據外媒報道，經過了長達8個月的耐久性測試后，德國高性能電池系統供應商AKASOL宣稱，旗下最新款鋰電池模塊AKAMODULE(分為46Ah和53Ah兩個版本)能夠耐受各類極限條件。

如今，快速充電成為了智能手機的標配。借助快充技術，只需1小時左右就能把手機充滿了，非常方便。(iPhone用戶略過...)然而，高強度的使用讓手機電池的消耗也有了明顯的加快。

周期，其保留了原有的性能約93%，而傳統的充電電池壽命小于千次周期。

據外媒報道，CAMX Power公司宣布一項可提高鋰離子電池性能的發明，該發明同時還可降低鋰離子電池成本，對于實現車輛電氣化至關重要。

中國儲能網訊：據報道，德國經濟和能源部部長阿爾特邁爾本周二在柏林與歐盟委員會副主席馬洛斯?賽芙柯維克(Maros Sefcovic)舉行會談其間，賽芙柯維克不但表示，會加快進度通過電池生產補貼的符合性

綠山電力公司(GMP)于近日推出了一項試點，將電池存儲系統用作電表，以提供一種清潔的備用電源從而節約能源。

中國科學院青島生物能源與過程研究所碳基材料與能源應用研究組研究發現，通過對石墨炔碳材料進行分子設計控制炔鍵的數目，增加更多的儲鈉位點和傳輸通道，進而制備出具有更好電化學表現的儲鈉材料，其優異的比容量和超長的循環穩定性表明石墨炔類碳材料在儲能方面具有巨大的應用潛力

為此，東華大學的朱美芳教授（點擊查看介紹）團隊在前期的研究工作中開發了一種石墨烯溶液的非液晶紡絲方法，通過堿液調節溶液中石墨烯片層表面的帶電性，使片層間產生強烈的靜電排斥力，形成無序排列，規模化連續制備得到具有高電化學性能的多孔純石墨烯纖維（NanoEnergy,2015,15,642），并取得了一系列的研究進展。

2018年，我國新能源市場迎來了持續的高速發展，且銷量首次突破了100萬輛。但是根據2016年四部委（財政部、科技部、工業和信息化部、發展改革委）聯合出臺的《關于2016-2020年新能源汽車推廣應用財政支持政策的通知》，2019-2020年對新能源汽車補貼將會進行調整。