以新能源汽車爆發式增長為強支撐，鋰電產業鏈企業上半年業績“風頭正勁”。工信部數據顯示，2021年H1新能源汽車產量128.4萬輛，同比增長205%，市場滲透率從2020年5.4%提升至10%。行業人士

動力電池不同路線競爭日趨激烈的當下，方形和大圓柱的新戰役已然打響。大圓柱電池走入大眾視野已將近兩年,只是除了特斯拉外，在這一路線上發聲的企業并不多。2020年全球動力電池市場上，圓柱的占

近年來，新能源汽車產銷量爆發式增長帶動了動力鋰電池需求同步劇增。晶瑞股份把握住鋰電池行業快速發展機遇，不斷完善微電子化學主業布局。6月2日，晶瑞股份（300655）發布購買資產并募資關聯交易之非公開發

雖然我國已經形成了比較完善的動力電池產業鏈，規模已經足夠“大”，但是還不夠“強”，部分關鍵的核心技術依然受制于人，存在中興式“被卡脖”的風險。其中，鋰電池隔膜技術就是目前我國動力電池業的

2月28日，全球汽車零部件巨頭博世舉行了以“電動技術發展戰略”為主題的新聞發布會。會上，博世集團管委會成員、汽車事業部總裁RolfBulander先生明確表示博世將放棄自制新能源車動力電

江特電機(002176)持續加碼碳酸鋰的背后，是對該業務將在2018年的發展充滿信心。2月8日，江特電機發布業績預告，公司預計2018年1-3月歸屬上市公司股東的凈利潤1.91億至2.1

百利科技（603959）近日發布的2018半年報中顯示，報告期內，子公司常州百利鋰電實現營業收入7480萬元，凈利潤1239.65萬元。截止2018年6月30日，公司在手存續的合同總額已

在一致性問題的影響下，電池組的實際放電容量取決于電池組中容量最小的電池，電池組串聯數量越多，對電池組放電容量的影響越大，電池組的利用率就越低，不僅影響充放電容量和續航時間，還容易引發熱失

中國產的鈦酸鋰電池系統在重慶及歐洲的混合電動大巴、張北的風光儲示范站及深圳寶清儲能電站已有了幾年的商業化應用數據積累。　　另外，我國鋰電產業鏈的上下游早已成氣候，除了完備的電池材料供應與設備制造能力之

聚合物鋰電池一般指聚合物鋰離子電池，根據鋰離子電池所用電解質材料的不同，鋰離子電池分為液態鋰離子電池和聚合物鋰離子電池或塑料鋰離子電池。　　鋰電池的概念使用非常頻繁，稍加留意，我們會發現用這個概念其實