據外媒報道，當地時間12月27日，大眾汽車公司（Volkswagen）首次展示了其最新移動充電站: 配備了360千瓦時（kWh）電池組，可提供靈活充電解決方案。

近日，全國財政會議在北京召開，會上，財政部在2020年要重點做好的八項工作中提到了“要推出產業轉型升級，支持新能源汽車發展，研究建立與支持創新相適應的政府采購交易制度、成本管理和風險分擔機制”。時隔多

數據顯示動力電池裝機量前十的廠家，2019年共計裝機54.64GWh，占比高達87.9%，較2018年前十名企業的裝機量增長5%。寧德時代、比亞迪、國軒高科名列前三，動力電池裝機量分別為31.71GW

世界新能源汽車大會博鰲共識導語 – ​2019年7月，全球汽車產業主要相關方聚首中國海南博鰲，共議汽車產業轉型升級與可持續發展，與會各方達成重要共識。

價格毛利持續下滑 LFP企業如何“翻身”？導語 – 盡管磷酸鐵鋰市場需求回暖，但市場競爭卻更加激烈，一大批中小材料企業或將被整合或淘汰出局。

6月17日，工信部發布了《關于開展新能源汽車安全隱患排查工作的通知》，要求企業對發生起火燃燒事故的車輛及時開展事故調查，對隱瞞不報或不配合開展事故調查的行為將予以處罰；確實存在產品缺陷的，生產企業應當主動向主管部門備案召回。

據彭博社4月15日報道，遠景集團收購原日產旗下動力電池業務AESC后，新公司遠景AESC正在無錫建設中國工廠，使其全球產能增加三倍以上，并吸引更多客戶進入全球最大的電動車市場。報道援引遠景集團首席執行

納米資料是納米氧化物材料：許多公司現已開始運用納米氧化鈦和納米氧化硅添加在曾經傳統的石墨，錫氧化物，納米碳管里邊，極大的進步鋰電池組的沖放電量和充放電次數。

隨著電動汽車的推進，很多大型車企都在進行“戰略儲備”，我們在之前的節目中也說過，有買礦的，有收購電池制造企業的，有自己研發電池的，總之就是盡全力掌控電池這一核心零部件。比如，大眾最近又宣布投資9億歐元和瑞典電池供應商Northvolt合作，共同開發電池，雙方共建的工廠初期產能是16千兆瓦時（GWh），而且大眾集團將獲得這家公司20%的股份。