7月7日，寧德時代強勢漲停，報收于195.58元/股，市值突破4300億元至4317億元，股價創歷史新高。寧德時代公司主營業務為動力電池系統、鋰電池材料、其他業務，2020年一季報顯示，公司實現營業收

2020年，不曾想“無鈷電池”會作為電池技術路線創新的一支突然爆發。自今年2月電動汽車“流量之王”——特斯拉向外界透露將自主研發無鈷電池后，一池春水就此被攪動。5月，寧德時代透露其公司有無鈷電池相關技

電池供應不足已經成為了阻礙特斯拉電動汽車銷量進一步增長的瓶頸。外媒報道稱，特斯拉要求其電池供應商增加電池供應以滿足其電動車銷量持續增長的需要。一位知情人士周五說：“在特斯拉提高訂單以應對需求之后，L

在今年的全國兩會上，新能源汽車的發展再一次受到國家和代表委員的重視，政府工作報告中提出，將重點支持既促消費惠民生又調結構增后勁的“兩新一重”建設，主要是加強新型基礎設施建設，發展新一代信息網絡，拓展5

2020年上半年外資巨頭、產業基金挾巨資相繼入局，新一輪資本在動力電池產業鏈“暗流涌動”。高工鋰電梳理統計，截止7月7日，國內動力電池產業鏈兼并購/戰略入股/合增資案例達18起，其中動力電池領域8起，

港股上市公司天能動力國際有限公司（下稱“天能動力”，00819.HK）欲分拆旗下電池業務（天能電池就按股份有限公司）回歸A股的計劃，又有了實質性的進展。7月6日，上海證券交易所科創板股票上市委員會20

寧德時代CATL以其商業化磷酸鐵鋰電池為樣本，探索其在滿電態、60℃存儲容量損失的原因。通過物理表征和電化學性能評價，從電池和極片層級系統地分析電池容量衰減的機理。實驗過程實驗使用CATL生產的標稱

近日，大眾集團宣布已向斯坦福大學研發固態電池的衍生企業QuantumScape追加投資2億美元，旨在加速推動固態電池技術的研發和商業化量產。此前不久，造車新勢力——合眾公司與清陶能源達成全面深度合作，

隨著手機、數碼產品和電動車的普及，鋰電池在生活當中扮演的角色越來越重要。盡管鋰電池因低能量密度、循環使用壽命有限的缺點經常受到人們詬病，但與這些問題相比，電池安全性問題才是關注的重點。當鋰電池存在安全

中國的鋰電設備制造商們正在一條錯誤的道路上狂奔。在這條路上沖在最前面的，是當前全球最大的鋰電設備廠商——無錫先導智能。2020年4月28日，先導智能董事長王燕清在投資者交流會上表示，公司定位于鋰電整體

動力電池企業正在開啟智慧礦山電動化路徑新探索。7月9日，寧德時代與河南躍薪的合資公司——河南躍薪時代新能源科技有限公司（簡稱“躍薪時代”）在河南正式成立。躍薪時代將致力于提供電動智慧無人礦山的技術研發

中國電動汽車市場化啟動前夜，國際車企正在加急儲備“糧草”，其對動力電池的興趣，從未表現的像現在這樣“如饑似渴”。繼去年2月敲定56GWh合作訂單之后，近日，本田確定以37億元入股寧德時代，占其1%股份

雖然今年受疫情影響，新能源汽車產銷同比出現較大下滑，連帶國內動力電池裝機量也打了巨大折扣，但是國外車企加速進軍中國新能源汽車市場，或入股或合資，頻繁牽手電池企業，還是給市場起到不小的提振作用。01億緯

據外媒報道，德國鋰礦勘探初創廠商VulcanEnergyResources公司日前在德國啟動了旨在開發和提取鋰資源的一個名為“零碳鋰”的項目。歐洲最大的鋰資源位于德國萊茵河上游的裂谷

近日LG對外發布的一則消息，引起業內對動力電池市場格局變化的高度關注。據外媒報道，LG化學稱其目前已經積壓價值150萬億韓元（約1250億美元）的訂單，這將使其在未來5年保持忙碌狀態。而更為重要的

暫時解決了“錢荒”的蔚來汽車，正加快產品的擴容和銷售規模的提升，并準備在全球市場進行布局。蔚來汽車在7月24日正式推出轎跑SUV蔚來EC6，這是其第三款量產的車型，補貼前售價區間為36.8萬~52.6

受疫情影響，增長性持續良好的電動工具市場正在遭受沖擊，部分電池供應商已經受到影響。但從長期來看，電動工具鋰電池市場依然可期。一家位于江蘇的電動工具電池供應商表示，公司去年底與歐洲一家電動工具巨頭簽訂了

據外媒報道，近日，微宏動力為其位于德國勃蘭登堡州的鋰離子電池系統工廠生產廠房舉行落成慶典。該工廠用于生產貨車、卡車、跑車和越野車的動力電池系統，并計劃在2021年3月啟動第一條生產線，開始為歐洲客戶提

全球鋰電池巨頭寧德時代（300750.SZ，下稱寧德時代）投資的無人礦山項目已經落地了。界面新聞記者獲悉，7月9日，河南躍薪時代新能源科技有限公司（下稱躍薪時代）在河南正式成立。該公司為寧德時代與河南

如果讓您提名21世紀初最具影響力的一項技術，那么電池勢必將是一個較好的選擇。21世紀，電池和電動機已成為替代由內燃機驅動的汽車的最有前景的技術。最初，高昂的電池成本使得電動汽車比傳統汽車價格更加昂貴。