科達利成立于1996年，公司從事新能源結(jié)構(gòu)件、汽車電池結(jié)構(gòu)件和汽車零部件領(lǐng)域的模具設計與產(chǎn)品制造，系以鋰電池精密結(jié)構(gòu)件業(yè)務為核心、汽車結(jié)構(gòu)件業(yè)務為重要構(gòu)成的國內(nèi)領(lǐng)先精密結(jié)構(gòu)件產(chǎn)品研發(fā)及制造商。

鈷金屬價格在2018年持續(xù)走高，相比第一季度初期的52萬元/噸，4月份上漲幅度超過20%，雖然，原材料上漲除了受到短期的資本炒作影響，但是，整體產(chǎn)業(yè)供應分布過于集中，將推升價格在中長期持續(xù)上揚

鋰離子電池產(chǎn)業(yè)延續(xù)了此前快速發(fā)展的勢頭。新能源汽車市場持續(xù)快速擴張帶動鋰離子動力電池需求猛漲，動力電池逐步成為鋰離子電池產(chǎn)業(yè)增長的主導力量。

鋰離子電池比能量高，材料穩(wěn)定性較差，容易出現(xiàn)安全問題。手機電池原國家標準不能適應目前行業(yè)的發(fā)展，致使一些質(zhì)量低劣的產(chǎn)品出現(xiàn)在市場上，易引發(fā)安全事故，損害了消費者的利益。

“什么時候能夠看到藍天？看起來真應該注意環(huán)保了”小a吐槽了幾句，然后騎上了遠程鋰電車。

近年來，全球鋰離子電池電解液產(chǎn)業(yè)發(fā)展平穩(wěn)，市場主要集中于日本宇部公司和韓國ECOPRO株式會社，兩家公司大約占全球市場份額的50%。排在其后的企業(yè)依次為：三菱化學、富山化學、三井化學、岸田化學、張家港國泰榮華及其他企業(yè)。

電解液是電池正負極之間起傳導作用的離子導體，由電解質(zhì)鋰鹽、高純度的有機溶劑和必要的添加劑等原料以一定的比例配成，在電池的能量密度、功率密度、寬溫應用、循環(huán)壽命、安全性能等方面扮演著至關(guān)重要的角色。

一般來說，天然石墨包覆的負極，不可逆容量要大一點。mcmb要好一點，這是實驗的結(jié)果。還有一個，SEI膜的成膜電位是1.2～0.8V（vsLi/Li+），嵌鋰電位是0.25～0v，這個電位中嵌入的鋰才是可逆的。

據(jù)美國彭博社的報道，特斯拉CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）在一次電話會議中稱：特斯拉已掌握了在鋰離子電池中降低鈷金屬用量的技術(shù)，其原話是：We think we can get cobalt to almost nothing。

5月10日，光華科技發(fā)布公告披露，公司擬以自有資金5000萬元人民幣在珠海市設立珠海中力新能源科技有限公司。

現(xiàn)代生活幾乎離不開電池,但是現(xiàn)在的電池技術(shù)并不能滿足我們的需求——它們常常在錯誤的時間耗盡電量。自從托馬斯˙愛迪生尋找方法為朋友亨利˙福特的T型車提供能源之后,科學家們就一直在尋找更好的電池。

特種材料公司塞拉尼斯5月11日宣布，在其位于中國南京的生產(chǎn)基地增設一條新的 GUR? 超高分子量聚乙烯 (UHMW-PE) 生產(chǎn)線，以支持其工程材料業(yè)務，尤其是電動汽車市場的快速增長。

買不買電動汽車，續(xù)航里程可能是最讓人擔心的問題。因為鋰金屬電池生產(chǎn)技術(shù)取得突破，電動汽車的續(xù)航里程可能會增加2倍。

寧德時代（全名：寧德時代新能源科技股份有限公司）神速闖關(guān)過會，成為繼富士康（36天）和藥明康德（50天）之后，A股市場又一火速上會的高端制造巨頭。

潘鋒教授課題組最近在新型固態(tài)電解質(zhì)以及高能量密度固態(tài)電池方面的研究取得重要進展，將含鋰的離子液體（[EMI0.8Li0.2][TFSI]）作為客體分子裝載進多孔的金屬-有機框架材料（MOF）納米顆粒載體中，制備了新型復合固態(tài)電解質(zhì)材料。

不到兩個月，電池行業(yè)即將有一件大事發(fā)生，期待已久的鉛酸電池國家標準，正式確定電池新國標將在7月1日實施！

該項研究針對鋰離子二次電池在循環(huán)過程中活性物質(zhì)嚴重體積膨脹造成電極粉化失效的瓶頸問題，提出了碳約束氮化鐵納米核殼結(jié)構(gòu)。實驗證明，在500次循環(huán)中電池仍能維持工作容量，未發(fā)現(xiàn)明顯衰減。

隨著動力電池制造的規(guī)模化、自動化水平越來越高，自動化鋰電池漿料制備系統(tǒng)將成為動力電池前端制造的剛需裝備。在自動化鋰電池漿料制備系統(tǒng)方面，國內(nèi)已有企業(yè)走在了行業(yè)的前面，奧瑞特就是其中一家。

時代萬恒6月16日晚發(fā)布公告稱，擬以不低于11.72元/股的發(fā)行價格向包括遼寧時代萬恒控股集團有限公司在內(nèi)的不超過10名特定對象，非公開發(fā)行股份的數(shù)量為不超過6800萬股，募集資金總額不超過80000萬元，扣除發(fā)行費用后的募集資金凈額將用于高能鋰離子動力電池項目，該項目投資總額99945萬元。

近日，來自深圳的“高性能鋰離子電池用石墨和石墨烯材料”項目獲得國家技術(shù)發(fā)明獎二等獎，這是由清華大學深圳研究生院康飛宇教授團隊和天津大學楊全紅教授團隊歷時二十余年完成的科研成果。記者在采訪中了解到，原來正是這些科研工作者的不懈努力，讓動力電池更加廉價，讓新能源汽車走進大眾生活。