現(xiàn)在，隨著過(guò)渡期結(jié)束，新的補(bǔ)貼政策較之2017年主要有哪些變化？又將對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)帶來(lái)怎樣的影響？

近日，在“531”新政沖擊分布式市場(chǎng)的巨震之下，筆者發(fā)現(xiàn)相關(guān)政府聯(lián)手企業(yè)布局儲(chǔ)能系統(tǒng)的步調(diào)絲毫不亂，一直在有條不紊地進(jìn)行著。

近日，中科院大連化學(xué)物理研究所儲(chǔ)能技術(shù)研究部研究員李先鋒、張華民領(lǐng)導(dǎo)的研究團(tuán)隊(duì)在高能量密度、長(zhǎng)壽命鋅碘液流電池研究方面取得新進(jìn)展，有效解決了目前儲(chǔ)能電池存在的循環(huán)壽命短、功率密度低以及風(fēng)能、太陽(yáng)能等發(fā)電不連續(xù)、不穩(wěn)定、不可控等難題，實(shí)現(xiàn)了清潔能源高效利用。圍繞鋅碘液流電池的相關(guān)技術(shù)問(wèn)題，記者專訪了張華民。

日前，通用汽車和本田汽車發(fā)表聯(lián)合聲明，雙方將在新一代電池領(lǐng)域開展合作，以達(dá)成削減成本和加速推廣電動(dòng)汽車的目標(biāo)。事實(shí)上，兩家企業(yè)早在2017年就宣布擴(kuò)大技術(shù)合作范圍，擬在2020年將聯(lián)合開發(fā)的氫燃料電池投入實(shí)用。

曾成功投資阿里巴巴、分眾傳媒、萬(wàn)國(guó)數(shù)據(jù)、迪安診斷等公司的軟銀中國(guó)是市場(chǎng)上的“明星”機(jī)構(gòu)。“軟銀投資有兩個(gè)要點(diǎn)，投技術(shù)和投剛需，我們花了很多精力看有技術(shù)門檻的投資案例，挖得比較深，找到奧妙和訣竅，就會(huì)大手筆地投。”軟銀中國(guó)資本管理合伙人宋安瀾在接受記者采訪時(shí)表示。

在動(dòng)力電池的報(bào)廢回收過(guò)程中，無(wú)論是梯次利用還是作為原材料回收處理都需要回收主體的支撐，不過(guò)目前來(lái)看，現(xiàn)實(shí)情況并不理想。那么動(dòng)力電池回收緣何成難題？

近日，玉龍股份發(fā)布《關(guān)于寧夏漢堯石墨烯儲(chǔ)能材料科技有限公司增加注冊(cè)資本的公告》，公告顯示公司將對(duì)寧夏漢堯石墨烯儲(chǔ)能材料科技有限公司增資人民幣3億元。

金屬鋰負(fù)極已經(jīng)是老生常談了，之前我們也對(duì)金屬鋰負(fù)極做過(guò)多篇報(bào)道，關(guān)于金屬鋰負(fù)極的研究基本上都可以總結(jié)為一句話“如何避免鋰枝晶的產(chǎn)生”。金屬鋰負(fù)極的優(yōu)點(diǎn)自不必多說(shuō)，比容量高達(dá)3860mAh/g，電壓平臺(tái)為-3.05V（vs標(biāo)準(zhǔn)氫電極），可以說(shuō)是一種非常理想的負(fù)極材料的選擇。

近年來(lái)我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)在政策和市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)下取得了飛速發(fā)展，這也給我國(guó)動(dòng)力電池及相關(guān)產(chǎn)業(yè)帶來(lái)了難得的發(fā)展機(jī)遇。

美國(guó)阿克倫大學(xué)的研究人員研發(fā)了Mn3O4/C分級(jí)多孔納米球，并將其用作鋰離子電池的陽(yáng)極材料。該類納米球的可逆比容量較高(電流為200?mA/g時(shí)，電池容量為1237mAh/g)、具優(yōu)異的穩(wěn)定性(電流為4A/g時(shí)，電池容量為425mAh/g)和極長(zhǎng)的循壞使用壽命(電流為4A/g，3000次循壞使用后，無(wú)明顯的容量衰減)。

蓄電池是電動(dòng)汽車的動(dòng)力源泉。蓄電池的種類大致可以為：鉛酸蓄電池、鎳氫蓄電池、鎳氫蓄電池、鋰離子電池、鎳鎘電池、鈉硫蓄電池、鎳鋅蓄電池、鋅空氣蓄電池、飛輪電池。

趨勢(shì)一：產(chǎn)業(yè)規(guī)模穩(wěn)步增長(zhǎng)，中國(guó)優(yōu)勢(shì)有望擴(kuò)大

關(guān)于鋰離子電池衰降機(jī)理的研究多是集中在正負(fù)極材料上，例如許多研究表明活性物質(zhì)損失、內(nèi)阻增加等因素是造成鋰離子電池衰降的主要因素，而對(duì)于粘結(jié)劑在鋰離子電池衰降過(guò)程中所起到的作用研究還比較少。

如今，多家上市公司不斷加碼再生鉛業(yè)務(wù)。繼去年南都電源收購(gòu)華鉑科技49%股權(quán)以持有其100%股權(quán)以后，近日，駱駝股份也表示將投入15億元加碼再生鉛業(yè)務(wù)。

位于欽奈的Munoth Industries周三宣布建立一座鋰離子電池生產(chǎn)廠，據(jù)稱是印度首個(gè)投資額達(dá)799億盧比的鋰離子電池生產(chǎn)廠。該工廠將在第一階段針對(duì)移動(dòng)電話行業(yè)，將在安得拉邦的蒂魯帕蒂舉行。

NawaTechnologies官方表示，在融入碳納米超級(jí)電容器后鋰電池充電速度有明顯提升，重量也有明顯下降，在應(yīng)用于電動(dòng)汽車上能夠增加續(xù)航里程和性能輸出。這家位于法國(guó)馬賽的創(chuàng)業(yè)公司，正在研發(fā)新型電池，在問(wèn)世后相信會(huì)給傳統(tǒng)電動(dòng)汽車行業(yè)帶來(lái)顛覆性改變。

鋰?yán)^續(xù)成為全球最熱門的商品之一，隨著電動(dòng)汽車和其他鋰動(dòng)力設(shè)備變得更加豐富，預(yù)計(jì)到2025年需求量將增長(zhǎng)三倍。無(wú)論是數(shù)量還是收入，全球鋰電池市場(chǎng)的電池應(yīng)用部分都是最大的應(yīng)用領(lǐng)域。

英格蘭西南部約400平方英里的南薩默塞特區(qū)議會(huì)，將成為建立大型儲(chǔ)能系統(tǒng)的最新地方權(quán)威機(jī)構(gòu)，計(jì)劃推出25MW儲(chǔ)能電池。

風(fēng)能、太陽(yáng)能和其他能源相結(jié)合的多能互補(bǔ)項(xiàng)目正在成為一種越來(lái)越有吸引力的選擇，以推動(dòng)能源向多種能源占比更多的可再生能源轉(zhuǎn)型。