據外媒報道，丹麥甲醇燃料動力電池系統開發商BlueWorldTechnologies（BWT）收購丹麥電力系統公司（DanishpowerSystems）15%的股份，并將在甲醇燃料動力電池系統中使用該公司的技術。丹麥電

隨著各大車企對新能源技術的不斷研發，鋰電池已經逐漸成為新能源車型緊要的動力組成之一，而本田在與通用合作研發燃料動力電池車型后，雙方也有望將合作進一步加深，共

2017年動力鋰離子電池降價20%以上已經成為定局，只是要怎么樣在保證利潤的前提下，要怎么樣實現這個降價目標成為動力鋰離子電池公司的當務之急。 隨著新能源發展列入國家十三五規劃，新能源電動

中日韓動力鋰離子電池公司三足鼎立的局面已基本形成。 近日，由市場調研機構IHS公布的2018年全球動力鋰離子電池市場調研報告中顯示，全球產銷量占據前十名的公司均被中日韓三國包攬，其

鋰電池在生活中的使用猛然張大了，緊要源于智能手機、穿戴設備、電動自行車和新能源汽車的廣泛使用，這些年來有關要怎么樣使用電池的小貼士，鋰電池爆炸等新聞不斷，但

“只知道電芯終生包換，至于換下來的電池去哪兒了，我還真不知道。”日前，北京車主趙翔2013年購買的新能源汽車，出現了電池續航能力縮短的問題。按照加工廠家推出的“電芯保

摘要：本文針對NCM811/石墨體系電池高溫循環衰減快的問題，通過XRD、SEM、ICP等手段系統分解了循環前后電池材料的結構和形貌變化。結果聲明，高溫循環后正極材料Li/Ni離子混排度新

磷酸鐵鋰電池包和三元鋰電池的穿刺探測比較。2015年，我國電動車產業猛然加速，彼時大多數電動車搭載的電池都屬磷酸鐵鋰電池。由于國家規定的電池能量密度越

目前在全電動或混合動力汽車使用中，高電壓鋰電池包的管理面對許多挑戰，除了非得監控充電和放電循環外，基于安全考量，也要對供應數百伏電壓的電池包進行隔離，本文特

我國幅員遼闊，各種自然災害頻發，在搶險救災和突發事件處置中常用的應急供電設備汽油發電機比較笨重、噪音大且釋放有害氣體，鋰電池、鎳氫電池、鉛酸蓄電池等繼續供電時

ADI于四月一日推出鋰電池監控和保護系統，蘊含4種緊要器件：監控和平衡電池單元的電壓測量芯片AD7280；監控電池單元的電流測量芯片ADμC703x或放大器AD821x；穿過高壓柵，將測量

我國第一批投入市場的新能源汽車動力鋰離子電池將很快迎來聚集報廢期。市場研究機構公布數據稱，2016年我國動力鋰離子電池的報廢量約1.2萬噸，到2020年這一數字預計將激增至約24.8萬噸。

富鎳三元正極材料，因可逆容量高、成本低等優勢，被認為是最理想的下一代高能量密度鋰離子動力鋰離子電池正極材料之一。不過，界面穩定性差、二次顆粒內部結構衰退等問題，嚴重

面對鈷價的不斷上漲，動力鋰離子電池行業正面對著一場材料差異化的轉型。 OFweek鋰電網剛剛從供應鏈得到消息，截至四月十三日，鈷價已經達到67.40萬元/噸。 鈷金屬價格在2018年繼續走

據外媒報道，近日，特斯拉(Tesla)申請了一項新專利，通過隔離有缺陷的電池芯，戒備其對功能正常的電池芯出現負面影響，進而提高電池的安全性。 特斯拉研發此專利的背景是，由于

車用動力鋰離子電池的安全性、使用成本以及續航里程一直是影響電動車推廣使用的緊要因素。在現有電池技術的基礎上，一個有效的電池管理系統能對車用動力鋰離子電池進行保護、延長

三月二十三日，科技部公布《2017年我國獨角獸公司發展報告》，寧德時代以200億美元的估值排在“2017我國獨角獸公司榜單”第6位，在入選的新能源汽車行業公司中排名首位。下面就

電池管理系統(BMS)作為實時監控、自動均衡、智能充放電的電子部件，起到保障安全、延長壽命、估算剩余電量等緊要功能，通過一系列的管理和控制，保障電動車的正常運行。 據

在特斯拉緊鑼密鼓組建超級電池廠之時，由華裔科學家蔣業明創辦，隱身4年的半固態電池公司24M高調出山，4輪融資總計超7000萬美元（約4.9億人民幣），其加工的鋰電池單體能量

為甚么說電池是電動車的心臟?這要先從電動車的歷史說起。一說起電動新能源車，很容易將其歸納為一個全新的技術以及事物。其實，電動車的歷史遠比想象的早，甚至早于燃油