近日，奔馳汽車公司宣布將在旗下入門級新能源汽車中轉(zhuǎn)向使用價格更便宜的磷酸鐵鋰電池，以防止入門級車型中使用的部分金屬原材料價格飆升所帶來的成本問題，這再次引起了業(yè)內(nèi)對動力電池技術(shù)路線的關(guān)注

作者：田豐季洪祥田孟羽喬榮涵岑官駿申曉宇武懌達詹元杰金周閆勇賁留斌俞海龍劉燕燕黃學(xué)杰單位：中國科學(xué)院物理研究所引用：田豐,季洪祥,田孟羽等.鋰電池百篇論文點評（2021.6

11月18日消息，根據(jù)中國證券報報道，11月17日，美洲鋰業(yè)（LithiumAmericasCorp）對外宣布，將以4億美元的價格收購加拿大溫哥華的千禧鋰業(yè)（Mill

北京時間11月4日早間消息，據(jù)報道，松下新近合并的電池部門負責人對媒體表示，這家日本工業(yè)巨頭在技術(shù)上幾乎已經(jīng)做好了生產(chǎn)特斯拉去年發(fā)布的成本更低、容量更高的電池芯。今年10月份，松下忠信和夫（Kazuo

21世紀資本研究院研究員董鵬8月底，天齊鋰業(yè)最高股價達143.17元，而11月1日最低跌至88.95元，區(qū)間最大回撤幅度接近38%。直至11月初，美股同行雅保、SQM刷新歷史新高的背景下，包括天齊鋰

11月18日報道《日本經(jīng)濟新聞》11月14日發(fā)表題為《圍繞鋰電池替代品的競爭已經(jīng)開啟》的文章，作者為草鹽拓郎。多價離子電池的研究已在美國取得進展，但首先是日本企業(yè)沖在前面。研發(fā)競爭也吹響

本報記者龔夢澤在成功將贛鋒鋰業(yè)擠出局后，寧德時代收購千禧鋰業(yè)的計劃遭遇新變數(shù)。近日，加拿大鋰業(yè)公司美洲鋰業(yè)宣布，已向千禧鋰業(yè)提交無條件要約，以總價4億美元（現(xiàn)金加股權(quán)，約25.58億元人民幣）收購千

據(jù)交通運輸部11月18日消息，近日，交通運輸部制定印發(fā)了《綜合運輸服務(wù)“十四五”發(fā)展規(guī)劃》，對未來一段時期綜合運輸服務(wù)發(fā)展的目標任務(wù)和推進路徑進行了全面部署。根據(jù)發(fā)展規(guī)劃，總體目標為：到

被稱為“最強賽道”的A股鋰板塊11月17日迎來了久違的反彈行情。截至收盤，天齊鋰業(yè)、西藏珠峰、盛新鋰能、中礦資源等多只鋰電股漲停。消息面上，西藏珠峰11月16日與阿根廷共和國薩爾塔省政府

每經(jīng)記者李碩每經(jīng)編輯裴健如近期，多家車企相繼宣布未來將在旗下新能源車型中搭載磷酸鐵鋰電池，使得未來誰將主宰動力電池技術(shù)路線這一話題再次成為業(yè)內(nèi)關(guān)注的焦點。日前，戴姆勒股份公司及梅賽德斯-奔馳股

自鋰離子電池登上歷史舞臺，就憑借著其自身優(yōu)勢而獲得了學(xué)界和產(chǎn)業(yè)界的青睞，2019年諾貝爾化學(xué)獎的授予更是將鋰離子電池推到了“事業(yè)”的高峰。如今，鋰離子電池變得越來越便宜，其陰極材料的發(fā)展越來越成熟，但

今年以來，一方面是市場需求增加，另一方面地方政府的招商引資給動力電池企業(yè)擴產(chǎn)創(chuàng)造契機。以寧德時代為首的動力電池相關(guān)企業(yè)，陸續(xù)宣布在四川、安徽、江蘇、廣東宣布擴產(chǎn)項目。鋰電池擴產(chǎn)項目46個總投資金額超

 “寧王”又要擴產(chǎn)了！11月5日晚，寧德時代（300750）發(fā)布公告，擬150億元投建新能源動力及儲能電池項目。根據(jù)公告，公司擬在貴州省貴安新區(qū)投資建設(shè)貴州新能源動力及儲能電池生產(chǎn)制造基地一

“隨著電芯原材料、正極材料、電解液、銅箔、鋁箔等價格持續(xù)上漲，動力電池企業(yè)面臨新冠肺炎疫情暴發(fā)以來最大的難關(guān)，公司已盡最大努力減少成本上揚帶來的沖擊，但收效甚微，因此公司擬就雙方已簽訂單

如今各種鋰電池已經(jīng)成為日常生活里必不可少的設(shè)備，無論是手機、電腦、可穿戴設(shè)備還是新能源汽車，它的應(yīng)用變得越來越廣泛。但隨之而來的是外界對鋰電池資源的擔憂，尤其是今年以來鋰電池相關(guān)原材料價

繼電動汽車之后，電動飛機的概念也進入了人們的視野。那么飛機需要搭載什么樣的電池呢？據(jù)日媒11月16日消息，日本電池企業(yè)杰士湯淺（GSYUASA）與關(guān)西大學(xué)合作開發(fā)出一款輕型高能量密度鋰

湖北正在成為中國新能源汽車及動力電池產(chǎn)業(yè)新的集聚區(qū)域。11月4日，億緯鋰能、格林美、科達利、新宙邦、恩捷股份等鋰電細分領(lǐng)域龍頭與荊門市政府簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議。簽約企業(yè)將共同打造荊門動力儲能電池產(chǎn)業(yè)園，總

汽車電動化浪潮驅(qū)動，鋰電材料乘勢而起。面向TWh時代，頭部動力電池企業(yè)產(chǎn)能規(guī)模普遍向百GWh體量邁進，這就需要配套材料規(guī)模向10萬噸級別以上邁進，對成本為王的LFP材料而言，化工思維開始注入，一體化布

面向全球碳中和目標與TWh時代，鋰資源戰(zhàn)略重要性成為全球共識，鋰鹽企業(yè)紛紛向上延伸，布局鋰礦資源。新能源汽車市場持續(xù)景氣，疊加儲能市場崛起，動力電池出貨量激增。據(jù)GGII數(shù)據(jù)顯示，今年Q3動力電池出貨

在我國做出“2030實現(xiàn)碳達峰，2060年實現(xiàn)碳中和”的莊嚴承諾后，雙碳目標就成為國家戰(zhàn)略。作為碳中和的“牛鼻子”，鋰電池的重要性怎么高估都不為過。為什么這么說呢？因為轉(zhuǎn)變能源結(jié)構(gòu)、發(fā)展