研究表明，到2030年，印度交通運輸、消費電子產品及固定式儲能等行業對電池的需求將達到106GWh～260GWh，而印度正在致力構建一個本地化電池價值鏈。印度政府智庫NITIAayog

億緯鋰能（300014.SZ）等三家鋰電上市公司將聯手投資超500億元，在云南省玉溪市布局新能源電池產業項目。2月16日晚間，億緯鋰能、恩捷股份（002812.SZ）以及云天化（6000

在川環科技位于四川省達州市大竹縣經濟開發區的新廠區里，原計劃3月底投產的101車間提前至2月中旬就投入使用，新生產線正忙著趕訂單。川環科技董事長文琦超日前在接受中國證券報記者專訪時表示：

財聯社（上海，編輯史正丞）訊，距離上周三搭載四千余輛大眾集團汽車的貨船失火接近一周，目前這艘船仍然在大西洋(600558)上漂流，等待救援團隊控制火勢。據荷蘭專業救援公司Boskali

繼上周報警辟謠后，本周寧德時代董事長曾毓群親自出馬，給眾多投資機構送上“定心丸”。調研紀要顯示，2月14日，高瓴、騰訊、紅杉、淡馬錫等50多家機構（投資者）造訪寧德時代，一向低調的寧德時

《科創板日報》（上海，編輯宋子喬）訊，特斯拉2月19日發布信息，慶祝第100萬個4680電池下線：特斯拉員工在德克薩斯州奧斯汀的特斯拉總部外慶祝第100萬塊4680電池下線目前，特斯拉

3月17日，廣汽集團公告旗下全資子公司廣汽埃安混合所有制改革的最新進展。公告顯示，廣汽集團董事會審議通過了《關于廣汽埃安實施員工股權激勵及相關事項的議案》，同意廣汽埃安采取非公開協議增資

2022年汽車標準化工作堅持以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，全面貫徹黨的十九大和十九屆歷次全會精神，立足新發展階段，完整、準確、全面貫徹新發展理念，按照《國家標準化發展綱要》《

新能源汽車的發展在中國和全球達成碳中和的路徑中扮演著重要的角色，新能源汽車從十年前全球總銷量幾萬輛的水平，發展到2021年全球銷量近650萬輛，取得年化57%的復合增長,僅中國市場的銷量

截至3月20日，10余家鋰電池概念上市公司披露了今年前2個月的經營情況，“量價齊升”成為共性。今年以來，鋰電池產品供不應求，價格不斷上漲，相關企業受益于此，今年前兩個月業績同比大幅增長。

近日，美國能源部（DOE）發布了兩份資助招標計劃，即“電池材料加工和電池制造”計劃和“電動汽車電池回收和二次利用”計劃，共提供29.1億美元以推動電動汽車和電池儲能技術在國內開發和制造。

圓的，方的，扁的，長的，車用動力電池形狀差異巨大。尺寸的種類更加繁多。僅2017年，中國國家推薦標準中的《電動汽車用動力蓄電池產品規格尺寸》就多達145種。與之相對應的是，歐洲的VDA標

乘聯會數據顯示，2021年，新能源乘用車零售銷量為298.9萬輛，同比增長169.1％，全年滲透率是14.8％，其中11月、12月的滲透率甚至超過了20％。2022年開端，新能源汽車的熱

問世兩年多之后，動力電池CTP技術已經開啟大規模應用。CTP高集成動力電池（CellToPack），將電芯直接集成至電池包。由于省去了模組組裝環節，CTP電池包空間利用率提升、電池包

云天化2月16日晚間公告，攜手恩捷股份、億緯鋰能、華友控股等鋰電上下游企業，與云南省玉溪市人民政府達成新能源電池全產業鏈項目合作協議，后續將在礦產資源開采、深加工、新能源電池及相關材料研

一種豐富的元素可能是高能量電池的關鍵。盡管鋰離子電池可以為手機、筆記本電腦和電動汽車提供動力，科學家們仍在尋找新的電池化學物質，為電池提供更高的能量、更高的穩定性和更長的使用壽命。鎂是一

（記者王琳琳）3月21日，新京報貝殼財經記者從大眾汽車集團（中國）（以下簡稱“大眾中國”）官方獲悉，大眾中國與華友鈷業和青山集團簽署兩份戰略合作諒解備忘錄，擬成立兩家合資公司。對于此次

《科創板日報》（上海，編輯李紅暉）訊，動力電池擴產不斷，繼欣旺達、寧德時代、中創新航等多家動力電池企業相繼開動新項目之后，鈴木、福特等多家汽車廠商也宣布建設動力電池新廠的消息。據NHK

近日，一家新能源車企相關負責人接受第一財經記者采訪時表示，電池成本上漲比較厲害，自去年下半年至今，寧德時代動力電池漲價兩次，按一輛新能源車汽車的電池成本來算，上次漲了1萬元，前不久又漲了

產線滿負荷運轉，產能全面釋放，產品仍然供不應求……這是常州企業“星源材質”最近的生產狀況，也是整個動力電池行業正在面臨的“幸福的煩惱”。江蘇省有動力電池電芯企業近40家。數據顯示，至去年